Pour les collaborateurs et collaboratrices du parc de réservoirs de Landquart, la journée de travail débute très tôt. Du moins pour celui ou celle qui est alors de l’équipe du matin. Il lance l’installation et ouvre tous les réservoirs requis ce jour-là. Il faut aussi démarrer les systèmes informatiques, grâce auxquels le bon produit arrive dans le bon réservoir du partenaire voulu, au moment voulu.

Les premiers camions-citernes arrivent de toutes parts. Ils s’approvisionnent en carburant à Landquart pour le distribuer dans les stations-service aux quatre coins de la Suisse orientale. Tous les véhicules sont enregistrés. Les camions sans autorisation ne peuvent pas faire le plein. 

Dans un parc de réservoirs, une importante partie du travail consiste à pomper des liquides dans les réservoirs (remplissage) ou à les retirer des réservoirs (déstockage). Chaque jour, un train-bloc attend pour cette opération. Il s’agit de transférer 1,5 million de litres de carburant. A chaque entrée et sortie du stock, on teste la densité, la viscosité (la résistance d’un fluide) et la température du produit. 

L’entretien est essentiel. Entre deux transferts de produits, Christian profite du calme pour effectuer des travaux d’entretien, du nettoyage des filtres des pompes au contrôle des dispositifs d’extinction, en passant par celui des produits. Les installations doivent toujours être en parfait état de fonctionnement.

La locomotive des Chemins de fer rhétiques (RhB) vient chercher le plein de carburant effectué ces dernières heures. Destination : les villages reculés des Grisons. 

Les premiers à commencer sont aussi les premiers à terminer leur journée. A la fin de son service, Christian passe le relais à l’un de ses quatre collègues.